El diario destacó que a pesar del exceso de capacidad, los mayores fabricantes de automóviles chinos todavía cuentan con grandes reservas de efectivo. Eso significa que la guerra mundial de precios de los vehículos eléctricos continuará y probablemente empeorará.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo la semana pasada que está acelerando el lanzamiento de modelos más asequibles, antes del plan original para finales de 2025. Las acciones de Tesla subieron 14 por ciento la semana pasada a pesar de sus malos resultados del primer trimestre: caída de las entregas, reducción márgenes y una caída en las ganancias.
De hecho, se necesita con urgencia un Tesla más nuevo y menos costoso: los fabricantes chinos de vehículos eléctricos están sacando autos mejores y más baratos a gran velocidad.
Economía
La brutal guerra de precios que se libra allí desde hace más de un año no da señales de frenarse. BYD impulsó la competencia en febrero cuando fijó el precio de algunos de sus híbridos enchufables en 11 mil dólares, más baratos que los automóviles equivalentes a gasolina. Tesla respondió rebajando los precios de sus coches en casi 2 mil dólares este mes en China. Su Model 3 ahora cuesta 32 mil dólares allí.
El Journal destacó que China, el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, es por importante para Tesla y otros fabricantes de automóviles, pero el país también exporta cada vez más sus automóviles. Alrededor de la mitad de los automóviles vendidos en China en las tres primeras semanas de abril fueron vehículos de nueva energía, entre los que se incluyen los híbridos enchufables, según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China.
Además, los recortes de precios del año pasado fueron compensados en parte por la caída de los costos de materias primas como el litio y el níquel.
Sin embargo, es probable que la guerra de precios se prolongue por un tiempo. Goldman Sachs estima que BYD gana 8 mil 100 yuanes, unos mil 118 dólares, por automóvil, en comparación con los 2 mil 600 yuanes de toda la industria de vehículos eléctricos en China. Eso significa que BYD tiene margen para reducir los precios un 7 por ciento sin dejar de ser rentable.
Los vehículos eléctricos más baratos son una buena noticia para los consumidores y para la transición ecológica. Pero son noticias terribles para la mayoría de los fabricantes de automóviles occidentales, especialmente aquellos que están rezagados.