“Esto es enorme”, dijo Margo Oge, experta en vehículos eléctricos que dirigió el programa de emisiones de transporte de la Agencia de Protección Ambiental bajo los presidentes Bill Clinton, George W. Bush y Barack Obama. “California ahora será el único gobierno en el mundo que exige vehículos de cero emisiones.»
La regla, emitida por la Junta de Recursos del Aire de California, requerirá que el 100 por ciento de todos los autos nuevos vendidos en el estado para 2035 estén libres de las emisiones de combustibles fósiles principalmente responsables del calentamiento del planeta, frente al 12 por ciento actual. Establece objetivos provisionales que requieren que el 35 por ciento de los vehículos de pasajeros nuevos vendidos en el estado para 2026 produzcan cero emisiones. Eso subiría al 68 por ciento para 2030.
Las restricciones son importantes porque no solo es California el mercado de automóviles más grande de los Estados Unidos, sino que más de una docena de otros estados suelen seguir el ejemplo de California al establecer sus propios estándares de emisiones de automóviles.
“La crisis climática se puede resolver si nos enfocamos en los grandes y audaces pasos necesarios para detener la ola de contaminación por carbono”, dijo Gavin Newsom, gobernador de California, en un comunicado.
La acción de California se suma a una nueva ley climática expansiva que el presidente Biden firmó la semana pasada. La ley invertirá 370 mil millones de dólares en gastos y créditos fiscales en programas de energía limpia, la acción más grande jamás tomada por el gobierno federal para combatir el cambio climático. Se proyecta que la promulgación de esa ley ayude a los Estados Unidos a reducir sus emisiones un 40 por ciento por debajo de los niveles de 2005 para finales de esta década. Aun así, no será suficiente eliminar las emisiones para 2050, el objetivo que los científicos climáticos dicen que todas las principales economías deben alcanzar si el mundo quiere evitar los impactos más catastróficos y mortales del cambio climático.
Para ayudar a cerrar la brecha, los funcionarios de la Casa Blanca prometieron combinar el proyecto de ley con nuevas regulaciones, incluso sobre las emisiones del tubo de escape de los automóviles. También han dicho que reducir las emisiones lo suficiente para mantenerse en línea con la ciencia también requerirá políticas estatales agresivas.